KnallertForum.dk

Jeg vil lige benytte lejligheden til at takke for sidst og selvom jeg kun var der til lørdag middag, synes jeg det var et rigtigt godt planlagt jubilæums-træf. Selv transporten fra Bønnerup Strand og tilbage til Grenaa var jeg imponeret over, for jeg troede Camilla var vant til at køre med trailer -...

Hej Ronny og velkommen til. Som jeg forstår det, kunne det tyde på at gearpedalen ikke er ordentlig spændt på akslens stråler eller også er strålerne delvis nedslidte, så pedalen kamrer over. Måske mangler der også en låsering på akslen inde ved blokken, så akslen kan vandre ud og ind og i så fald k...

Nå ja, der sidder 2 fjedre til at afhjælpe gearskifte-funktionen, men det burde ikke have direkte indflydelse på ind/udkobling, måske inddirekte?

Også en overførsel på 50,- herfra og jeg nyder også Forum fortsat.

OK, og i heldigste fald kan det spændes sammen i de stråler, der er tilbage - ellers må der bides i det sure æble ved at skifte gearpedalen, hvis det er dens stråler, der er slidte. Koblings-sneglen er også et velkendt problem og i heldigste fald kan nylon-delen være flækket, men værre er det hvis s...

Hej igen Kim, som sædvanlige fine billeder. Selvom dem jeg fulgtes med alle var iført regntøj fra top til tå, var Hennings gummistøvler ikke tætte, så han foreslog at vi kørte hjemad allerede ca 11:45 - men det blev fremrykket til ca. 11:15. Jeg var ellers lige begyndt at fortære min madpakke, men m...

Hej Lars, ja, jeg fik også et gensyn med den vissengrønne Mazda 1300, som jeg husker som den populære klassiker sidst i 70'erne, for min fætter havde sådan een. El-bagruden var standard, hvorimod jeg måtte købe det som ekstra udstyr til Mascot'en. Ikke nem at klistre på, da bagruden buede på begge l...

Ja, der har været masser af problemer med kopi-NGK, for de er lukket med atmosfærisk luft i stedet for gas.
Svinghjulet, som Jens også er inde på, er større på en 2 gears og omvendt kan et 4 gears svinghjul ikke skubbes ind over tændings-ankerpladen på en 2 gears.

Jeg vil godt tilslutte mig Lars' forklaring/gætteværk om risiko for at magneterne bliver svækkede, for jeg husker teorien fra teknisk skole om, at en nødstrøms-generator kan miste magnetiseringen ved ikke at blive brugt i længere tid, men at det kan genopbygges blot ved at tilslutte f. eks. et 9 vol...

Så har jeg også prøvet at udbore en skævslidt sneglegang til Ø 22,5 mm og erstatte det med en løs indsats fra Yamaha RD. Det er ikke afprøvet endnu, men der er stadig spor til at holde gummiproppen.

Hvis jeg forstår spørgsmålet, vil du sætte et 9 volts batteri ind sammen med det eksisterende 6 volt og lave strøm fra 9 volts batteriet til hornet over den eksisterende kontakt? Jeg ved dog ikke, om hornet kan klare overspændingen i længden, men ellers kan du gøre flg: Det må kræve en ekstra lednin...

Ja, olietyve er godt at få skiftet, hvis de er blevet hårde med tiden. Jeg prøvede det samme med sønnens VW Polo og der faldt olieforbruget fra højt til næsten ingen ting. Held og lykke med synet Lars

Som jeg læser det, kunne måske være en delvis tilstoppet benzintilførsel eller tændingsproblemer. Er det kommet gradvis, eller blot første opstart på sæson'en ?

Et tørt tændrør tyder netop på for lidt benzin, efter flere startforsøg med chocker, hvis anvendt? Hvad med de forskellige dyser i karburatoren? Eller en delvis hængende nåleventil over svømmeren? Det er også velkendt med en "bussemand" i nåleventilen...

Nå sådan, ja, men hornet kan ikke køre på vekselstrøm fra lysspolen (som Puch bruger). Men det lille 9 volts batteri bliver jo ikke genopladt på Yamaha'en, som endda har besvær med at holde 6 volt batteriet opladt....

Hej Lars, et forsigtigt bud herfra: Kan du ikke måle på spændings-begrænseren om der kommer en spænding ud af den med et voltmeter? Jeg mener formålet med den er, at instrumenterne IKKE er afhængig af en svingende spænding forårsaget af tændt el-bagrude, blæser på fuld styrke, kørelys, stoplys i lys...

Øh, når jeg forsøger med play: "Denne video er ikke tilgængelig"

Ja, det var bedre og ET billede kan sige mere end 1000 ord: Helt klart tændings-problemer, som kan skyldes forkert afstand mellem platiner, månekrater på platinfladerne eller defekt kondensator. Det er vel ikke et kopi-NGK tændrør? Der findes også nogle kopi-tændspoler, som virker OK indtil de blive...

Det er normal ret gevind (mod uret for at løsne) til nøglevidde 19 mm., men gevindet inde i svinghjulet til aftrækkeren er links (også mod uret for at skrue aftrækkeren ind). Pas på med at holde svinghjulet med den store skruetrækker igennem hullerne, for den kan skade spolerne. Hvis noten er væk, k...

Brun sæbe på gummidutterne og så træk/vrid dem igennem hullerne med en tang.