KnallertForum.dk

Stihl som jo også er tysk og kendt for samme kvalitet, og igen er dyrere end alle andre. Men Stihl brugte faste lejer i deres motorer i slutningen af 50'erne og gennem 60'erne de brugte INA og FAG lejer og Mahle stempler og cylinder. Derudover brugte de i 60'erne samme Bosch tænding som Puch og Krei...

Jeg undrede mig bare over at man på knallerter bruger disse lejer, mens man på motorsave fra samme periode bruger alm. Sporkuglelejer. Dog er der en undtagelse med saven Stihl Contra som er bygget til hårdt arbejde, men lave omdr. Med stort moment. Den har to nålelejer i hver side på krumtappen. Jeg...

For lige at vende tilbage til L17 lejerne, ved du hvorfor Puch og Kreidler valgte dem? Det er jo ret specielle og kræver jo en helt korrekt tolerance.
Er de bedre end de faste lejer, eller hvor er fordelene i at bruge dem?

Det lyder godt at jeg ikke er helt skæv mht. Min ide om hvordan det skal samles bedst muligt.

Jeg takker mange gange for din hjælp! Den har været super.

/Steffen

Ja den er delt som en Monza motor. Lejerne sidder fast på både krumtap og i blokken. Lejerne skal så sættes i blokken eller på krumtappen inden motoren samles. Her vil det nok med fordel varme behandle den ene del og fryse den anden. Du vil altså mene der ikke er behov for at justere tolerancen? Hav...

Hej. Tak for svaret. Ja jeg kan godt huske fra min tid med 3 gears Puch motore hvor de havde disse specielle L17 lejer der var delt i to. Mine saves motorblokke er delt på samme måde som Puch og Kreidlers 3 gears motor og ikke som på en Puch maxi. Jeg kan se i mine manualer at lejerne som jeg nævnte...

Hej alle. Ja mit sprøgsmål er som sådan ikke om en knallert, men mere om to takts motoren generalt. Jeg samler på motorsave, med fokus på Stihl save fra 60'erne. Det sjove ved disse er at de er opbygget på samme måde som knallerterne fra den tid. De bruger fx samme bosch tænding som Puch og Kreidler...