KnallertForum.dk

Højere ydelse hænger som regel uvægerligt sammen med mere varme, ellers kan jeg ikke helt få termodynamik og virkningsgrad til at give mening. Motorer/powerunit i F1 er vist nået helt op over 50% virkningsgrad i dag, men selv om de kan få 1000HK ud af dem er der stadig 1MW varme i overskud. Er der m...

Alkylatbenzin brænder helt klart renere, både 2T med olie og ren alkylat til 4taktere, det er bevist flere gange, men højere ydelse... den tror jeg ikke helt på, jeg kan ikke lige se hvor det skulle komme fra ? Jeg ved at motorsave ofte kræver justering af H/L dyserne hvis man går fra almindelig ben...

Jeg havde i lang tid (flere år) en lille bøtte 2T olie liggende inde bag sideskjoldet på Yamahaen som nødreserve, det var 1dl af husqvarnas grønne totaktsolie som passede til 5L / 2%. Om den så kunne tage 4 eller 5 liter gik jeg ikke så meget op i, det var bare hælde olien ned i tanken og fylde op m...

12år er gået og den er stadig ikke ude og køre selvom jeg havde sat målet til 2023, for så ville den fylde 60år, men helbredet er ikke hvad det engang var. Den burde komme et nyt sted hen og blive lavet færdig, men jeg aner ikke hvad jeg kan forlange for den ? Det er jo ikke Yamaha priser på de ældr...

Godt Nytår til alle jer der stadig hænger ud her

Den er sandsynligvis fra 1981 eller 82

God jul og godt nytår

Service manualen er her på forum, er der noget deri du kan bruge http://knallertforum.dk/download/asien/FZ50.pdf

Pas..det har jeg ingen idé om. Jeg kender kun en lille smule til dens 450cc storebror som har elstart og indsprøjtning, jeg synes jeg har læst 250cc´eren også har haft det i en del år. Den har et diagnosestik under sædet, svjh er det et rødt stik. Og også en "motorlampe" der blinker divers...

Er den med indsprøjtning ? Ikke at jeg ved noget som helst om det, men jeg kan mindes en bekendt der havde en CRF450´er og den blinkede fejl da han havde glemt at sætte et stik i en sensor/temperaturføler tingest på luftfilterkassen.

Nr 2 er jeg ikke sikker på, det kan måske være til en slange der går ud til fri luft udenfor luftfilteret, lige som der er på karburatoren til en FS1. Nr 3 er en overløbsstuds, der sidder en slange på som går ud gennem et hul i motorblokken, til venstre og nedenfor karburatoren. Så pisser den benzin...

Er der mon nogen der kender sådan en model lås ?
Hvor gammel er den mon, og findes der mon nogle gamle lister over hvordan "koden" er på den, så den kan låses op ?

Membranen holder et vist undertryk i krumtaphuset, og dræner samtidig olie fra krumtaphus tilbage til sumpen.
Grovfilteret sidder i venstre side af motoren, lidt til højre og under svinghjulet. Det er svag konisk og kan kun gå i på en måde.

50kr sendt.

Jeg har modtaget, og svaret på, en del beskeder fra samme bruger. Jeg har ikke noget mod at nogen sender en PB, men jeg er ikke altvidende orakel, slet ikke indenfor udenlandske NSU, og det er bedre at spørge i forum hvor mange flere ser spørgsmålet, og chancen for at få det rigtige svar er tilsvare...

Velkommen til

Nu er det godt nok ved at være længe siden jeg har rodet med omdrejningstæller, men på Yamaha er den hvide "impuls ledning" forbundet til output fra lysspolen (før ensretterdiode) den kan ikke tælle fra tændspolen eller tændkabel.

Hej Michael, velkommen til

Står der måske... 378 ? Så siger google det er en Hollandsk 75ér

Old news, men skriver det hvis andre skulle forvilde sig ind i tråden. Prikken fortæller at skruerne er JIS / "Japanese Industry Standard" skruer, og ikke med en standard Phillips kærv som den ellers let kan forveksles med. Vinklen på kærven/spidsen på skruetrækkeren der passer til er ande...