KnallertForum.dk

Både vægt og især vindmodstand er altafgørende for hvor hurtigt knallerten kan køre. I en bil mærker man ikke så meget til det, men selv en alm str bil får svært ved at nå samme tophastighed med 4 velvoksne personer + bagage i selvom frontarealet forbliver det samme. På en lille knallert med 1-5hk e...

Glem det med at polere krumtaphus, det giver kun problemer. Benzinen fortætter til dråber på de blanke overflader, og du får bøvl med at få den til at gå rent. Hvis du vil være god med den, så køber du nogen gode lejer, fx KOYO eller FAG, og monterer dem ved at varme blokken op, og ikke ved at hamre...

Prøv lige at rens platinerne, selvom de er helt nye er der tit en tynd oliefilm på dem og så opfører de sig underligt. Tag et stykke kaffefilter og et par dråber isopropylalkokol på og stik ind mellem platinfladerne og træk det lidt frem og tilbage. Hvis der skulle være knas med ledningsnet eller tæ...

Kunne du ikke lige klikke på "skriv indlæg" istedet for det der quotefucking, det er ikke til at hitte rundt i når du citerer en, men svarer en anden.

Hvis plejllejet er så smadret som det ser ud til i videoen er plejlstangen ikke til andet end smide i skrotkassen :-/

Jo, 15tands det burde den kunne trække uden større problemer

Slidt pakdåse/simmerring, eller bøsningen i blokken som gearakslen kører i er slidt oval. Når den trækker prøver tandhjulene at "vride" gearkasse akslerne fra hinanden. koblingspinden følger med, og så gaber simmeringen og olie løber ud.

Prøv et andet tankdæksel, eller se om der kan løbe 0.5L ud af hanen uden der dannes vacuum i tanken.

Den er spændt på det øverste beslag til motorbøjlerne, og på nogen af dem var der en udstødnings clamps der blev spændt omkring omløberen på forrøret ved cylinderen. Der går nogen stænger fra kåben ind til stel og udstødningen.

Fx med en hydraulisk presse. Tryk sølen ud af krumtappen, hele vejen igennem til du står med 2 krumtap halvdele. Varmer den ene krumtaphalvdel op til ~200gr og trykker den nye søle i, når den er kølet ned igen, lægger du plejlstang og leje på sølen (husk eventuelle skiver) og lidt olie til at smøre....

Kolben passer til en SL-30 loddestation, men jeg har ingen anelse om hvor man lige hitter en strømforsyning uden kolbe.. en ny komplet loddestation kan fåes til 495kr, men det hjælper jo ikke lige dig..men mindre du vil have en ny og gemme din kolbe som reserve. Stikket passer ikke sammen med Weller...

Der er noget helt galt når ikke den kan trække et 14tands. En af grundene er sikkert dit 12.8 topstykke hvis ikke det er drejet ned.. for hvis det er som 99% af Protunas udgaver så er det ikke meget værd. Squishkanten ligger næsten 2mm oppe i topstykket, og dit stempel ender måske ca 1mm under cylin...

Yamaha FS1 ?

Står højt og larmende på motoren.. lige ved siden af oliepinden

(600ml)

Go plan :) Inden du går amok, så se lige efter hvor langt stemplet når op i cylinderen (af med topstykket og spænd cylinderen ned med et par afstandsstykker og møtrikker) Nu ved jeg ikke hvilken cylinder du har, men fx på den 12.8hk jeg har liggende, der mangler der 1.3mm i stemplet når helt til top...

Hvis det er Thansen membraner så ud med dem og se om membranbladene allerede nu gaber 1-3mm. Størsteparten af dem de sælger er vind og skæve, og bladene er bestemt ikke lavet af fjederstål.

Joo..hvis den er magen til den jeg har på min 4gears ?

Jo det kunne du også godt. Men der er flere ting i det, hvis du drejer af toppen af cylinderen giver det samme resultat som at file udstødningsporten det samme stykke opad = den skal ha en smule fler omdrejninger inden den rykker. Det samme gør sig self gældende hvis du bliver nødt til at få topstyk...

Jep, det kan du sagtens. Og kan du ramme det så der ca er 0.7mm imellem så er du kommet langt. (du kan tjekke det ved at stikke et stykke 1mm loddetin ned gemmen tændrørshullet, og lige dreje krumtappen et par omgange) Nu bruger jeg kun NGK rør, og kender ikke så meget til Bosch og Champion osv, men...

Jo det kunne du også godt. Men der er flere ting i det, hvis du drejer af toppen af cylinderen giver det samme resultat som at file udstødningsporten det samme stykke opad(...) Forholdet mellem stempel og kanaler rykker sig da ikke en bjælde, fordi du drejer af cylindertoppen. Hvis du laver det num...

Find en stump ø10mm kobberrør der passer ned i plumpen, og knald det en af en alm dorn i enden så bliver der en lille krave på. Så kan det ikke falde igennem. Tilpas længden så det ikke rager ind i cylinderen. Det burde kunne tage lidt af farten af den.