KnallertForum.dk

Pyh ... jeg var ellers lige ved at blive bekymret for, du ville komme til st kede dig, Jens

Køn kommer jeg aldrig til at sige en Maxi er ... men den er i hvert fald fin, den du dér har strikket sammen! Hvad vil du NU lave?

Blowdown på 30° er uproblematisk, når kompressionsforholdet er højt nok, men motoren bliver noget hidsigere. Lige nu er portningen grovere end en 6,25HK, kompressionsforholdet højere og udstødningen mere effektiv. I takt med den bliver kørt lidt til over de næste 100km, skulle der gerne komme ekstra...

VHS er gode nok - han er fagmand.

Ork, den kan sagtens komme til at flyve med svingstuds. Med lidt snilde kan en 21mm Dellorto PHBG monteres og studsen kan rives op til 20mm - det hjælper altsammen, hvis man giiider.

Med tungen lige i munden og lidt mandsmod, kan skyllekanalernes top rettes af med en af de flade slibesten på en Dremel (eller skæreskiver, hvis man er kold). Det kan også fint gå an til at gøre kanalerne bredere op op mod din booster. Der er selvsagt grænser for, hvor meget man kan vinde derved, me...

Hwlt pragmatisk set, så kan ringåbningen godt bære at køre midt i en boost-port. Der kan findes mange kreative løsninger, derude. Nogle kræver mere mod at implementere end andre, men jeg kan afsløre, at grænsen for, hvad man kan tillade sig, er overskredet langt senere end "den forsigtige type&...

Der er intet som bør afholde dig fra at lave et par boostere, som blot er tættere på hovedskyllekanalerne.

https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=32232

Den er fed! Grillo er nok den serie, jeg synes bedst om ... og så passer den ret godt til korte mennesker - det er absolut et sympatisk træk!

Så kan jeg lære at nærlæse, hvad du skriver... ;) Den burde faktisk gå stærkere med de mål, du oplyser, men op til 178 grader vil faktisk være ok. Og hvis ikke du er bange for rpm, så kan den fint bære op til 182 grader med de skylletimings. Dog begynder det dynamiske kompressionsforhold at falde en...

Det hjælper lidt det hele, men jeg vil nu påstå, den skal op på 170 graders varighed på udstødningsporten, førend du effektivt når dit mål. Alternativt skal portbredden maksimeres, først, men når du nu kører 13,1:1 i kompressionsforhold, bør der ikke være noget negativt i at hæve udstødningsporten, ...

Den er nemlig rigtig fin, den bette Riga!

Jeg har dette styr som sad på da jeg købte restrene af denne RS som ses oppe i tråden, jeg er i tvivl om dette er det original styr til RSH-B modellen, der er ingen kendetegn på det, er der nogen der har højden på det originale styr til denne model ? og er der nogen kendetegn på det originale styr ...

Og den har ingen dansk TUM typegodkendelse og må så ikke køre som 30 knallert uden nummerplade. Se her http://www.puchklub.dk/cm723/. Der kan måske godt tegnes ansvarsforsikring alligevel men forsikringsselskaberne har ofte en klausul om at køretøjet skal være lovligt, ellers kan de nægte at dække ...

Så er det da godt, noten intet holder, så du kan montere uden. Det kan dog være en smule tricky at låse krumtappen akkurat på toppen, men den sidste smule kan der kompenseres for på ankerpladen. Men det er praktisk viden at have! Jeg har ikke oplevet det, før. Omvendt har jeg ikke kørt med en origin...

Steen T skrev: ↑lør 28. nov 2020 12:30 Hej Jesper
Har du fået stempler ?

Ifølge pakkenummeret er de nået til Holland. Ift. mine tidligere oplevelser med italienske forhandlere er dette gået forbavsende stærkt

Siden det er en 2,9'er, så kan det nemt testes med lidt tykke pakninger for at øge squishafstanden ... hvis man alligevel er i legehjørnet, altså.

"Ydelse ved høje omdrejningstal" og "lav udstødningsport" er umiddelbart modsætninger

Jeg tvivler på, du oplever tændingsbanken pga. det "skæve" squishband. Hvad henleder dine tanker på tændingsbanken? 🤔 Når kompressionsforholdet øges, skal fortændingen mindskes; det er hele pointen med et øget kompressionsforhold. Hvor meget fortænding har du givet den, og hvor langt fra T...

Det fejler ikke noget, for den såkaldte MSV-værdi er reelt en anslået værdi mere end noget helt eksakt. Dvs. afhængigt af regnemetode vil én given værdi være passende end i et andet tilfælde. Således kan du udmærket regne squisharealet på basis af middeldiameteren af forbrændingskammeret og tage den...

Jeg har haft både Bosch og Beru over 12.000rpm. Så længe fjederen kan følge med, og knasten er smurt, så går det.

Gad vide om det i praksis munder ud i, en cykelsmed kan hugge et frisk nummer i stellet, uden videre?