KnallertForum.dk

er der nogen der har givet motoren klarlak uden på hammerrite sølvgrå,havde den egentlig fået klarlak på fra ny ? ka ikke huske det

den vil vel køre med endnu flere omdrejninger når plejestangen er lettere og det har jeg ik ligefrem brug for da den er 100 procent lovlig

har købt en ny org plejestang efter motor nr årg 78 der står 517 i den men den er mere spinkel end den der sidder i motoren nr 126 men nr 126 skulle passe til årg 74-75 dem har jeg 3 liggende af ville i sætte den i med nr 517 altså den der skulle passe efter motornr i eller hvad gør man nu den e ca ...

er der nogen af jer der kører med den krumtap som benny sælger

nå nu skal synderen findes,har taget motoren af og skilt den ad,de to miderste blok er taget fra hinanden nu,krumtappen sidder nu i den side til svinghjulet,når man så drejer krumtappen rundt svinger den 2-3 mm på tværs af motoren,det hovedleje er ødelagt igen efter de 1400 km,jeg vil tro de huller ...

det er skf lejer der er sat i,har prøvet dreje svinghjulet lidt frem og tilbage det gir ligesom en slålyd - bankelyd bag svinghjulet et sted.har lige prøvet en anden cylinder samme resultat så cylinder-stempel-nåleleje foroven er udlukket nu, hvis nu krumtappen er ude af balance kan det ødelægge lej...

der er en lille smule at høre når men tager forsigtigt på plejestangen og hiver op og ned en mettalisk lyd kan det være synderen,det er som sagt kun når den går helt op i omdrejninger og når man har kørt for fuld skrue og slipper gassen så kommer det også,også når man holder stille og gasser op komm...

tog lige cylinder af idag krydspind kan næsten falde ud af sig selv er meget løs satte nyt nåleleje i og skulle så gøre det rigtig godt troede jeg havde et org yamaha stempel med stram krydspind,det sad meget strammere på plejestang,det org stempel havde en overstørrelse på to hundrededele i forhold...

hvis krumtappen er ude af balance gir det nogle mislyde

hvordan opdager i jeres krumtap er godt slidt,syntes min gir en slags ligesom en slålyd/mettalisk lyd når den kører helt op i omdrejninger det kan vel kun komme af krumtappen,cylinder/stempel er skiftet plus hovedlejer ?

min havde også noget efter jeg skiftede det lille hjul,men efter 1000 km er det forsvundet,de skal nok lige slides til hinanden

jeg har lovlig udstødning på,man kunne måske lave en bøsning og montere oven på gasspjældet så det ikke åbnede helt,enda nu med tyk toppakning i

har lige målt plumpen til 6,5 mm så den er god nok,vil helst have den lovlig,kan da huske den nye jeg købte i 79 den fik en tun udst og tre skyller så gik den 42 den kørte da ik med alle de omdrejninger mærkeligt ?

har lige pillet det 11 tands af,til fordel for 9 tands, må prøve at måle hullet i plumpen,hvis det evt er 8-9 mm vil dette kun gøre de mange omdrejninger,eller evt medvirke til det også

jeg synes motoren kører med alt for mange omdrejninger 9 tands for,43 bag,lovlig kaburator,lovlig indsugningsplade,lovlig udstødning,den er nærmest ved at løbe løbsk motoren,kan man gøre noget specielt for at få den til at køre med mindre omdrejninger,en tyk toppakning hjælper vel ikke noget ?

vil høre om de dæksler du har på luftfilterkassen er orginale skal de ikke have en bue hele vejen ind til møtrikken

har fået forsikringspapirer i dag 318 kr for et år

har snakket med aros forsikring i dag ,man kan godt tegne en forsikring på knallert uden at have andre forsikringer der,mener hun sagde det kostede godt 300 kr,det ER da billigt

var her ikke engang her på forum et sted hvor man kunne se de forskellige planlagte køreture og træf feks, syntes ikke det er her mere

hvilken veteranclub bruger du der er vil ikke nogen for yamahaer